[사진=대한조선]

[더코리아저널 강부열 기자] 대한조선이 글로벌 선급으로부터 친환경 선박 기술 인증을 잇달아 획득하며 탈탄소 선박 개발에 적극 대응하고 있다.

대한조선은 지난달 영국선급(LR)으로부터 암모니아 이중연료추진 수에즈막스급 원유운반선 공동개발(JDP)과 노르웨이선급(DNV)로부터 LNG 이중연료추진 셔틀탱커선 개념 설계 인증(AIP)을 연이어 획득했다고 7일 밝혔다.

개념 설계 인증(AIP)은 대상 선박의 설계 개념과 그 내용에 적합성을 검증받는 절차다.

먼저 대한조선은 지난해 9월부터 영국선급(LR)과 차세대 친환경 암모니아 연료 추진 선박의 기술개발을 위한 산학 공동연구를 진행 중에 있다. 목표 시점은 오는 2025년 1분기로 예상하고 있다. 이와 관련 인증을 지난달 4일 획득했다.

이번 연구에서 대한조선은 삼성중공업의 공기윤활장치(ALS)인 ‘세이버에어’(SAVER Air)를 적용해 기존대비 약 4% 수준의 연비를 절감시키는데 성공했다. 공기윤활시스템(ALS)은 선체 바닥면에 공기층을 만들어 선박 추진 시 마찰저항을 감소시키는 장치다.

암모니아 이중연료추진선은 선박용 연료와 암모니아 연료를 함께 사용할 수 있도록 암모니아 연료 수급, 저장, 공급 관련 시스템 안전설계 등을 고려한 친환경 선박이다. 실제로 암모니아는 탄소를 배출하지 않는 점에서 차세대 친환경 선박 연료로 주목받고 있다.

또 대한조선은 같은달 6일, 노르웨이선급(DNV)으로부터 LNG이중연료추진 기술이 적용된 셔틀탱커 기본인증(AIP)을 획득했다. 셔틀탱커는 해양플랜트에서 생산한 원유를 해상에서 선적해 육상 저장기지까지 실어 나르는 특수목적 선박이다. 실제로 대한조선은 2022년 처음으로 건조한 셔틀탱커 1척을 성공적으로 인도하고 올해 2월, 셔틀탱커 3척을 수주하면서 셔틀탱커 건조분야의 기술력을 세계시장에 입증했다.

고부가가치 선박인 셔틀탱커는 현재 전 세계적으로 약 70여척 운항 중인 상황에서 환경규제 강화에 따른 노후 선박 교체까지 감안한다면 2030년까지 약 50척 가까이 발주가 늘어날 것으로 예상된다.

아울러 대한조선은 이날 협약식에서 기본인증(AIP) 이외에 파나시아에서 개발된 선상탄소포집장치(OCCS, Onboard Carbon Capture and Storage)의 기술을 수에즈막스급 원유운반선에 접목한 기본인증(AIP)을 추가적으로 획득하기도 했다.

[사진=대한조선]

또 이에 앞서 대한조선은 지난 1월부터 노르웨이선급(DNV)과 친환경 암모니아 연료 추진 선박에 대한 공동개발(JDP)까지 진행하고 있다.

이상철 대한조선 기술본부장은 “IMO에서 제시한 ‘2050 Net Zero’에 대응하기 위해 암모니아 및 LNG 연료 추진선뿐만 아니라 탄소포집시스템(Carbon Capture Storage), 바이오 연료 등 요소기술 확보를 단계별로 실시하고 있다”면서 “동시에 지역 사회와 상생을 위한 산학관 협력을 계속해서 이어가겠다”고 말했다.

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